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絕緣軌距塊
絕緣軌距塊是鐵路軌道系統(tǒng)中用于保持鋼軌軌距、提供絕緣性能并緩沖振動的關鍵部件，廣泛應用于混凝土枕軌道或無砟軌道的扣件系統(tǒng)中。以下從功能、結構、技術參數(shù)等方面詳細解析：
一、核心功能與應用場景
三大核心功能
保持軌距：通過嵌入鐵墊板的承軌槽內，限制鋼軌橫向位移，確保軌距（標準 1435mm）穩(wěn)定，尤其在道岔、曲線地段作用顯著。
電氣絕緣：隔離鋼軌與鐵墊板、軌枕之間的電流傳導，防止軌道電路短路，保障信號系統(tǒng)正常工作。
緩沖減振：吸收車輪碾壓鋼軌時的橫向沖擊力，減少扣件部件磨損，降低軌道振動噪音。
應用場景
適用于時速 120~350km/h 的普速鐵路、高速鐵路及城市軌道交通（如地鐵、輕軌）的有砟 / 無砟軌道。
二、結構設計與材質特性
1. 典型結構
主體形狀：常見 “Γ 型”“山型” 或 “直角型”，兩側凸起的擋肩與鐵墊板卡槽配合，中部凹槽卡住鋼軌底邊。
關鍵尺寸：
高度：20~30mm（根據(jù)扣件系統(tǒng)型號定制）；
擋肩寬度：15~25mm，確保對鋼軌的橫向約束力；
絕緣間隙：與鐵墊板之間的空氣間隙≥3mm，避免金屬接觸。
2. 材質與性能
材料類型
工程塑料：聚酰胺（PA，俗稱尼龍）、聚甲醛（POM），強度高、耐磨且絕緣性優(yōu)異，適應溫度 - 40℃~+80℃。
復合材料：玻璃纖維增強尼龍（PA+GF），抗沖擊性提升，耐老化性能顯著優(yōu)于普通塑料（如經(jīng) 1000h 紫外老化后強度保留率≥80%）。
橡膠 + 塑料復合：部分低速線路使用橡膠包邊塑料塊，增強緩沖效果，但絕緣性能略低于純塑料。
關鍵性能指標
絕緣電阻：≥10?Ω（干燥環(huán)境），≥10?Ω（潮濕環(huán)境），滿足軌道電路高絕緣要求。
橫向剛度：10~30kN/mm（根據(jù)線路速度調整，高鐵用塊剛度更高，如 25~30kN/mm）。
抗壓強度：≥60MPa，可承受鋼軌橫向力（如曲線地段離心力）。
耐候性：經(jīng) - 40℃×24h 低溫試驗后無開裂，+80℃×72h 高溫試驗后變形≤1%。
實際應用中，絕緣軌距塊的選型需綜合考慮線路速度、鋼軌類型、環(huán)境條件（如溫度、濕度、污染），并嚴格遵循鐵路工務部門的安裝規(guī)范，以確保軌道結構的穩(wěn)定性和信號系統(tǒng)的可靠性。
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